Theo Hoc lai xe oto b2 Sau hơn 3 tháng , mừng rỡ lên mạng tim một tình yêu bé nhỏ để che mưa, che nắng cho vợ chồng con cái và mới phát hiện ra không ở đâu trên thế giới này, người tiêu sử dụng lại phải đóng nhiều loại thuế và phí tổn đến thế khi mua và sử dụng một chiếc ôtô như ở Việt Nam.
Mới đây, Bộ Tài chính thị vừa tổ chức lấy quan điểm hoàn thiện dự thảo thông suốt tư chỉ dẫn thu chi phí thử nghiệm khí thải đối với công cụ liên lạc cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu; chi phí thể nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ chi phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng đối với xe ôtô từ 7 chỗ ngồi trở xuống.
Như vậy, bên cạnh phí thử nghiệm khí thải đã được quy định trước đây tại Thông tư mệnh 195/2011/TT-BTC ngày 26/12/2011 của Bộ Tài chính, các loại ôtô chở người từ 7 chỗ ngồi trở xuống sẽ phải chịu thêm phí tổn thể nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và lệ phí tổn cấp giấy chứng nhận dán mác năng lượng.
Theo nội dung dự thảo, sẽ có hai mức chi phí thể nghiệm tiêu thụ nhiên liệu đối với ôtô từ 7 chỗ ngồi trở xuống. Trong đó, xe dùng chất đốt xăng chịu mức chi phí 16 triệu đồng/phép thử/lần; xe sử dụng nhiên liệu dù diesel chịu mức chi phí 16,5 triệu đồng/phép thử/lần.
Trường hợp phương tiện vừa đăng ký thử nghiệm khí thải vừa đăng ký thể nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo biện pháp thăng bằng carbon thì đồng cân phải nộp một lần phí tổn thử nghiệm khí thải.
Đối với lệ phí tổn cấp giấy chứng nhận dán mác năng lượng đối với ôtô từ 7 chỗ trở xuống, Bộ Tài chính dự kiến thu ở mức 100.000 đồng/giấy.
Hiện nay, một chiếc ôtô tại Việt Nam trước tiên phải chịu thuế nhập khẩu cho linh kiện (10-30%) hoặc xe nguyên chiếc (từ 50 đến 70%) tùy loại, và tùy theo cỗi nguồn nhập khẩu. Tiếp đó là thuế tiêu thụ đặc biệt 40-60%, tùy theo dung điển tích xe. Thuế VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%.
Ôtô ra đường còn phải chịu lệ phí trước bạ với mức 10% huyễn hoặc 15%, tùy theo thành phố. Phí kiểm định, phí tổn cấp biển số, chi phí đảm bảo an toàn kỹ thuật... Phí bảo trì đường bộ đóng hai lần, thu qua đầu công cụ và thu qua trạm BOT. Chưa hết, còn một xê ri phí khác như chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí xăng mặc dầu và chi phí cho quỹ phẩm bình ổn.
Với việc Bộ Tài đích thị tính chất thu thêm loại chi phí mới là phí thử nghiệm khí thải nói trên, một chiếc ôtô muốn lăn bánh được tại Việt Nam phải chịu 3 khoản thuế chính và hàng chục khoản chi phí các loại.
Danh sách những loại thuế áp dụng trên một chiếc ôtô:
- Thuế nhập cảng linh kiện với xe lắp ráp trong nước (doanh nghiệp đóng, tính chất vào giá xe): 10 – 30%; hoặc thuế nhập cảng nguyên chiếc (đơn vị nhập cảng đóng, tính vào giá xe): 50 – 70% tùy loại.
- Thuế tiêu thụ đặc biệt: 40-60%, tùy theo dung tích xe.
- Thuế Giá trị gia tăng (VAT): 10%.
- Thuế thu nhập doanh nghiệp (doanh nghiệp đóng, tính vào phải chi xe): 22%.
Các loại phí phải đóng khi xe lăn bánh trên đường:
- Phí trước bạ: 10 – 15%, tùy thành phố.
- Phí cấp biển số: 2 – 20 triệu đồng (HN và Tp.HCM).
- Phí đăng kiểm: 240.000 đồng – 560.000 đồng (một lần kiển định).
- Phí cấp giấy chứng thực đảm bảo an toàn kỹ thuật: 50.000 đồng – 10.000 đồng (một lần cấp).
- Phí sử dụng đường bộ: Có 2 loại phí sử dụng đường bộ, là phí tổn thu qua trạm thu chi phí BOT để hoàn vốn xây dựng danh thiếp công trình giao thông khi ôtô lưu hành qua, và phí tổn bảo trì đường bộ với mức 130.000 đồng đến 1.430.000 đồng một tháng tùy theo chuyên chở trọng xe.
- Phí bảo hiểm bổn phận dân sự.
- Phí bảo hiểm vật chất (không bắt buộc).
- Phí xăng dầu.
- Phí thử nghiệm khí thải.
- Phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu.
- Phí cấp giấy chứng thực dán nhãn hiệu năng lượng.
Và sau khi bại kê một loạt các phí, thuế thì chúng ta lại cất văn bằng tài xế b2 vào túi bóng, lồng kính treo lên rồi tiếp kiến tục hát bài "tàn phai giấc mơ" về một chiếc xe nho nhỏ để che mưa nắng cho gia đình.....
Nguồn: Hoc lai xe oto b2
0 nhận xét:
Đăng nhận xét